泉州海事学校2023年2月15日 四小证更新 Z01Z02Z04
课程安排
上课时间2023-02-15
报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】微信同号 hxseaman.com
培训时长3天左右
hxseaman.com
报到时间2023-02-15
报名详询CE李老师：15817700717
报到地点泉州市百崎乡白奇村百园路189号 www.hxseaman.com
报名条件
幸福船员
1.培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名 报名详询CE李老师：15817700717
2.学校开课前系统已完成下船解职报备手续 报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】
培训内容 华洋海员
费用说明
培训相关费用：
公正、公开、透明，全心全意服务学员
培训费 Z01基本安全
Z02精通救生艇筏和救助艇
Z04高级消防
考试费 已含在培训费内，无需额外缴纳
住宿费 未含在培训费内，如有相关费用，需自行承担
教材费 已含在培训费内，无需额外缴纳
体检费 没有此费用
如在您报名成功后、培训开始前，学校调整收费标准,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。
线上下单
1.阅读培训须知及服务协议
2.选择培训内的课程项目
3.填写报名信息
4.线上缴费
5.下单成功
第二步
报名审核
1.客服联系您核对报名信息，未核对的不予报备
2.报备学校及海事局
3.报名成功
第三步
报到上课
务必携带好必要证件，按时报到上课，遵守校规校纪。
报到须知
1.请确定可以按时参加培训和考试；如因考勤不达标导致考试不合格，自行承担责任 ；
2.此培训为到校培训，具体培训安排以客服通知为准；
特别提醒
满20人开班；报名后不要着急买票；
售后保障
如您因个人原因需要申请退款：
1、如您的报名信息已由学校报备给海事局，需改期或退款时，费用将无法退还。
2、如您的报名信息暂未报备给海事局，则：
（1）开班前 5 个工作日及以上（含第 5 日），可无条件改期或全额退款 ；
（2）开班前 1-4 个工作日（含第 4 日）可申请退款，但需扣取培训费的 10%（最低 50 元，最高 1000 元）作为退订费；
（3）开班当天及以后需改期或退学，费用将无法退还。
消费者告知书
1.课程安排以学校通知为准，如在报名后发生变动，幸福船员将第一时间以短信、微信消息或电话等方式向您告知。
2.疫情期间，各学校的防疫政策会根据实际情况发生变化。报名后，请您了解并遵守学校的防疫政策，以实施要求为准。
3.若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算，多退少补。
4.如有疑问，可与幸福船员老师联系，联系方式可在“我的订单”内查询，也可联系在线客服进行处理。
最新获悉：阳明海运董事刘文庆日前向台媒透露，阳明董事会已经通过2022年年终奖安排：跟去年一样发放12个月年终奖金（绩效奖金），加上每年固定多发放一个月考核奖金，共计13个月的年终奖金。
若加上2022年的员工26.6个月的分红，估计全年可拿到39.6个月奖金。
按照惯例，阳明海运13个月年终奖将在本周、也就是农历新年前发放，另外26.6个月的员工分红。
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阳明海运12月业绩腰斩
但全年营收仍创新高
近日，阳明海运公布2022年全年营收新台币3759.27亿元（约合人民币836.88亿元），较2021年同期营收新台币3344.75亿元增加414.52亿元，增幅为12.39%。
其中，2022年12月阳明海运单月营收新台币163.6亿元（约合人民币36.42亿元），较11月营收减少新台币32.52亿元，环比减幅为16.58%，较去年同期营收新台币351.07亿元减少184.47亿元，同比减幅为53.4%。
阳明海运表示，12月份持续受全球通胀压力影响，市场需求低迷致运价下跌，因此营收下滑。
业内人士指出，阳明海运2022年前三季度税后净利率分别为56.77%、50.74%与49.84%，以全年平均约50%的净利率粗估，2022年获利较前年的新台币1652.69亿元增加约207.26亿元，全年获利约新台币1859.85亿元（约合人民币414.03亿元）。
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展望2023年，阳明海运表示， Alphaliner最新市场供需增长预测今年供给增长8.2%，需求增长2.7%；作为对比2022年供给增长4.2%，需求增长0.9%。
不过，船队的增长需要进一步分析新船实际交船时间对于运力的影响，同时环保法规的生效将影响市场上高油耗或船龄较大的船舶，可能在特定航线需减速并增加船舶艘数以维持服务能力，加上部分船舶可能直接淘汰。
因此基于上述因素，船舶艘数增加比率与实际运力增加比率并非直接相等。
阳明海运称，市场供需变化迅速，难以掌握2023年整体发展。按照目前市况，不利因素包含全球性通货膨胀影响购买力、地缘政治不确定性风险，以及中国疫情发展导致需求回温推迟，劳动力短缺干扰供应链，且工厂普遍提前关厂放假以应对订单削减冲击。
德祥海运员工有望获得10个月的奖金
此外，总部位于中国台湾、排名第十九的德祥海运（TS Lines）董事长陈德生日前表示，在疫情期间因物流瓶颈导致连续第二年出现利润意外收获后，员工有望获得至少相当于其工资10个月的奖金，继长荣和阳明之后支付前所未有的奖金。
德翔海运2022年的净利润接近13.5亿美元，2021年和2022年的净利润合计为19.6亿美元，超过了公司自2001年成立以来20年的总和。
但由于全球通胀和欧洲需求疲软，陈德生表示，他认为2023年至2025年将更具挑战性。而由于经济前景下滑，控股公司TS集团在港交所的上市时间可能会推迟到今年第二或第三季度。
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TS Lines目前是全球第19大班轮运营商，拥有108,673TEU的运力。运营32自有船舶、17艘租赁船舶。另有24艘在建船舶订单，预计今年和明年交付。
目前，万海航运的年终奖发放并不明晰，还一度以奖金保密为理由拒绝公开，此前有媒体报道，万海航运2021年年终奖最高达18个月工资，目前未有2022年的相关消息。
除了长荣海运，达飞轮船、阳明海运、德祥海运等世界排名靠前的海运公司均有不菲的年终奖、分红方案。
