安徽合肥海员培训四小证更新2023年4月培训计划

2023-03-20 海员培训
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8d8ba3c059f97f7ceed1e2341298b9e.jpg 幸福船员

某司DC轮ME-B主机作为MAN早期的一款过渡机型，相较于ME-C，电 气上较为简单，使用的MPC板数量少，两个缸共用一个MPC，并且ELFI阀只 控制喷油。近期该轮主机MOP经常出现以下警报：

CCU2:ELFIAIntergratorSaturation
CCU2:ELFIBIntergratorSaturation
CCU3:ELFIBIntergratorSaturation
自动复位后又会再次反复出现，对应分别为#3缸、#4缸、#6缸，且观察各 缸工作并无异常。经过分析，了解到该警报实质为ELFI主阀阀芯发生了零点飘 移，及主阀阀芯位置传感器检测不到主阀芯在中位，位置发生了偏移。
分析可能原因：引导阀阀芯几万小时长时间运行后发生了磨损，位置传感器 存在偏差，主阀阀芯磨损等。在整体更换ELFI阀块之前，决定先尝试调整引导阀 电流值，来弥补阀芯位置上的偏差。
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：U3_06070412
2022-01-14
10:43:12,08
|ELFIB Integrator Saturation 
Normal
CCU2_06070412
2022-01-14
10:19:08,93
|ELFIB Integrator Saturation
Normal
EICU.0347
2022-01-14
10:19:08,40
|Hydr. Press. Regulator High Fail
Normal
CCU2_06070312
2022-01-14
10:19:04,36
|ELFIA Integrator Saturation
Normal
CCU3_06070412
2022-01-14
10:18:35,19
ELF旧 Integrator Saturation
Alarm
6070412
2022-01-14
10:18:17,19
ELFIB Integrator Saturation
Normal

2022-01-14
10:18:08,16
ELFIB Integrator Saturation
Alarm

 
ELFI Intergrator Saturation 警报列表
ELFIB Integrator Saturation - CCU3-06070412

;r *»on:
The ELFI controller integrator has compensated more than allowed.
Cause:
Can occur if:
-Loose connection on ELFI pilot valve set point.
-Mechanically stuck ELFI pilot valve.
-ELFI Main Spool is stuck at tank or Injection position.
-ELFI pilot valve reci eves a Shut Down but CCU does not.
-CCU Ch70 (ELFIA) or Ch71 (ELFIB) always has an output more than 12 mA or always less than 12 mA.
Effect:
ELFI Controller on CCU can no longer compensate completely for position errors. This will most likely affect mean pressure.
Action:
Most likely the Parker Pilot valve is not calibrated precisely enough to compensate for zero overlap differences or wear in service..
Check the following:

 
警报解释
调节过程：主机停车状态，开启一台HPS泵，分别将电流表接入J70、J71, 测量实际引导阀中位时的电流值，测量记录完毕。再将电流表接入准备要调节的 CCU2的J70，打开对应#3缸的ELFI阀端盖上Adjust处的小螺杆，露出调节孔， 内部可见一个调节旋钮，用一字螺丝刀进行调节（顺时针调大，逆时针调小）， 并观察电流值变化，将电流值由11.53mA调至12.01mA。再依次对CCU2的J71 调节（对应#4缸），CCU3的J71 （对应#6缸）进行调节。CCU1的J71未报警，暂 未调整。