河南交通职业技术学院 2023年10月15日郑州四小证更新 Z01基本安全Z02精通艇阀Z04高级消防
课程安排
上课时间2023-10-15
报名详细李老师：15817700717【微信同号】 www.hxseaman.com
培训时长3天左右 华洋海员
报到时间2023-10-15
报名详询CE李老师：15817700717
报到地点河南郑州 报名详询CE李老师：15817700717
报名条件 华洋海员
1.培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名 幸福船员
2.系统已完成下船解职报备手续报备
华新海员
培训内容 华洋海员
费用说明
培训相关费用：
公正、公开、透明，全心全意服务学员
培训费 Z01基本安全
Z02精通救生艇筏和救助艇
Z04高级消防
考试费 已含在培训费内，无需额外缴纳
住宿费 未含在培训费内，如有相关费用，需自行承担
教材费 没有此费用
体检费 没有此费用
如在您报名成功后、培训开始前，学校调整收费标准,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。
报名流程
第一步
线上下单
1.阅读培训须知及服务协议
2.选择培训内的课程项目
3.填写报名信息
4.线上缴费
5.下单成功
第二步
报名审核
1.客服联系您核对报名信息，未核对的不予报备
2.报备学校及海事局
3.报名成功
第三步
报到上课
务必携带好必要证件，按时报到上课，遵守校规校纪。
报到须知
1.请确定可以按时参加培训和考试；如因考勤不达标导致考试不合格，自行承担责任 ；
2.此培训为到校培训，具体培训安排以客服通知为准；
售后保障
退学提示：
临近开班退学或改期，会导致名额不能充分被渴望学习的其它学员获得，因此制定以下退学和改期规则：
(1)开班前5个工作日及以上(含第5日)，可无条件改期或全额退款 ；
(2)开班前1-4个工作日(含第4日)可申请退款，但需扣取培训费的10%(最低50元，最高1000元)作为退订费；
(3)开班当天及以后需改期或退学，费用将无法退还。
(4)按学校要求，学校将您的信息报备海事局后，费用将无法退还；但一般学校只在开班前几天报备海事局，无需过度担心。
消费者告知书
1.培训安排以学校通知为准，如遇培训临时取消、延期或提前等情况，幸福船员会尽快以短信，微信消息或电话形式通知您，并协助您处理后续操作，幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。
2.若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算，多退少补。
3.如有疑问，可与幸福船员老师联系，联系方式可在“我的订单”内查询，也可联系在线客服进行处理。
1. 培训班期由各院校自行制定和发布，幸福船员根据院校发布内容，在APP内展示各院校开班信息，并为船员提供线上报名的技术支持。
2. 你报名的班期可能因院校原因延期开课，幸福船员将协助您向学校确认最终是否会开班及具体的开班时间。
3. 若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将第一时间通知您，根据您的要求做如下处理：（1）保留培训名额并将代收的报名费按照学校发布的价格与您结算，多退少补；或（2）协助您向学校撤销报名并将代收的报名费全额原路退还。
4. 培训安排以学校通知为准，如遇培训临时取消、延期或提前等情况，幸福船员会尽快以短信，微信消息或电话形式通知您，并协助您进行后续操作，幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。
5. 若您于报名并缴费后因自身原因需退款或改期的，需幸福船员工作人员协助处理，具体的费用退还规则以培训详情内“售后保障”展示的内容为准。
6. 幸福船员及学校基于法律规定和合同约定，已为您此次培训支出的必要费用，将由您个人承担;在扣除此部分费用后，剩余费用将退还您本人。
7. 培训期间，请您遵守法律法规，遵守学校教学纪律，注意保护人身和财产安全。如因缺勒旷课、喝酒闹事、打架斗殴等个人原因，导致被取消考试资格或被学校开除，或因正常培训教学以外的私自活动导致人身意外伤亡和财产损失，相关责任由您自行承担。
8. 培训提供住宿由各院校进行安排，若校内没有住宿条件，您需自行解决住宿问题。幸福船员提供的住宿信息仅供参考。
特别说明：当您使用幸福船员查询培训课程情况并付费报名时，您知晓并确认幸福船员为您提供的是院校发布的培训课程相关信息，以及代为报名的服务。幸福船员在该过程中仅提供互联网信息技术服务，不对具体的培训开班时间、培训老师、培训地点的安排等承担责任。
香港海关13日举行记者会公布，于8月29日捣毁一个位于葵涌某工业大厦内的毒品储存仓库，检获约230公斤怀疑可卡因，估计市值约1.8亿港元。海关表示，此为过去4年中在香港市内检获最多可卡因数量的案件。据介绍，海关人员在8月中旬进行反毒品工作时，知悉贩毒集团在往葵涌一个工厦内的单位运送毒品。不过，贩毒集团成员在运送完毒品后约两个星期内均未在此地露面。经过追查发现，集团相关人员反而在其他位于葵涌或荃湾的工厦单位出没，却没有运送货物。
海关就此判断，该贩毒集团企图用一般货物作掩饰，将有关单位用作主要毒品储存仓库。海关人员遂于8月29日采取行动，搜查这个位于葵涌的工厦单位，并检获190包、每包重约1.2公斤的怀疑可卡因。
地点：东渡航道 ●时间：9月12日
7︰54全船断电，船身失控
8︰13抛下左锚，航速下降
8︰25拖轮协助，起锚续航
9点左右安全靠泊海天码头
一艘148米的集装箱船，在进入较为狭窄的东渡航道后，突然全船断电，不仅动力全失，甚至舵机也无法操控，以10节的速度开始右偏，随时有搁浅风险…
前日，厦门港引航站引航员蒋志豪临危不乱，凭借丰富经验，准确下锚“刹车”、指挥拖轮“控船”，化险情于无形。
日上午，这艘名为“SM××”轮的外籍集装箱船，正按计划从厦门港主航道沿鼓浪屿西侧进入东渡航道。“当时船还在航行，我正在下达一系列操船指令。突然，该船断电，眼前的所有设备都无法使用，包括主机、舵机在内全部失灵。”
蒋志豪回忆，这种状态，比陆地上汽车失控更危险——船舶身躯巨大、没有轮子，漂浮在海上无法及时“刹车”，失去控制后，一旦偏出航道发生搁浅事故，不仅船、货可能受损，较为狭窄的东渡航道也将被堵塞，使整个港区将陷入瘫痪状态，后果不堪设想。
当时船上载着419个集装箱，吃水深度有8.1米，航速10节（相当于18.52公里/小时），失控后的方向再航行一段距离，就是航道边缘，怎么办？在第一时间通过无线电联系厦门船舶交通管理中心（VTS）通报情况后，蒋志豪对船舶本身、航道情况、天气和水文实时状况进行综合判断，立即做出决定：寻找合适的时机和地点下锚、控制船舶航速；呼叫附近拖轮，通过顶推等方式，把“SM××”轮控制在航道内。
