2024年天津四小证更新培训报名地址 每周一周三开班 四小证更新 Z01基本安全Z02精通艇阀Z04高级消防
课程安排
上课时间2024-4-19
报名详询CE李老师：15817700717
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华洋海员
培训时长3天左右 www.hxseaman.com
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报到时间2024-4-19 hxseaman.com
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报到地点天津
报名条件
1.培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名
2.系统已完成下船解职报备手续报备
培训内容
费用说明
培训相关费用：
公正、公开、透明，全心全意服务学员
培训费 Z01基本安全
Z02精通救生艇筏和救助艇
Z04高级消防
考试费 已含在培训费内，无需额外缴纳
住宿费 未含在培训费内，如有相关费用，需自行承担
教材费 没有此费用
体检费 没有此费用
如在您报名成功后、培训开始前，学校调整收费标准,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。
报名流程
第一步
线上下单
1.阅读培训须知及服务协议
2.选择培训内的课程项目
3.填写报名信息
4.线上缴费
5.下单成功
第二步
报名审核
1.客服联系您核对报名信息，未核对的不予报备
2.报备学校及海事局
3.报名成功
第三步
报到上课
务必携带好必要证件，按时报到上课，遵守校规校纪。
幸福航员报到须知
1.请确定可以按时参加培训和考试；如因考勤不达标导致考试不合格，自行承担责任 ；
2.此培训为到校培训，具体培训安排以客服通知为准；
售后保障
退学提示：
临近开班退学或改期，会导致名额不能充分被渴望学习的其它学员获得，因此制定以下退学和改期规则：
(1)开班前5个工作日及以上(含第5日)，可无条件改期或全额退款 ；
(2)开班前1-4个工作日(含第4日)可申请退款，但需扣取培训费的10%(最低50元，最高1000元)作为退订费；
(3)开班当天及以后需改期或退学，费用将无法退还。
(4)按学校要求，学校将您的信息报备海事局后，费用将无法退还；但一般学校只在开班前几天报备海事局，无需过度担心。
幸福航员消费者告知书
1.培训安排以学校通知为准，如遇培训临时取消、延期或提前等情况，幸福船员会尽快以短信，微信消息或电话形式通知您，并协助您处理后续操作，幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。
2.若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算，多退少补。
3.如有疑问，可与幸福船员老师联系，联系方式可在“我的订单”内查询，也可联系在线客服进行处理。
1. 培训班期由各院校自行制定和发布，幸福船员根据院校发布内容，在APP内展示各院校开班信息，并为船员提供线上报名的技术支持。
2. 你报名的班期可能因院校原因延期开课，幸福船员将协助您向学校确认最终是否会开班及具体的开班时间。
3. 若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将第一时间通知您，根据您的要求做如下处理：（1）保留培训名额并将代收的报名费按照学校发布的价格与您结算，多退少补；或（2）协助您向学校撤销报名并将代收的报名费全额原路退还。
4. 培训安排以学校通知为准，如遇培训临时取消、延期或提前等情况，幸福船员会尽快以短信，微信消息或电话形式通知您，并协助您进行后续操作，幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。
5. 若您于报名并缴费后因自身原因需退款或改期的，需幸福船员工作人员协助处理，具体的费用退还规则以培训详情内“售后保障”展示的内容为准。
6. 幸福船员及学校基于法律规定和合同约定，已为您此次培训支出的必要费用，将由您个人承担;在扣除此部分费用后，剩余费用将退还您本人。
7. 培训期间，请您遵守法律法规，遵守学校教学纪律，注意保护人身和财产安全。如因缺勒旷课、喝酒闹事、打架斗殴等个人原因，导致被取消考试资格或被学校开除，或因正常培训教学以外的私自活动导致人身意外伤亡和财产损失，相关责任由您自行承担。
8. 培训提供住宿由各院校进行安排，若校内没有住宿条件，您需自行解决住宿问题。幸福船员提供的住宿信息仅供参考。
特别说明：当您使用幸福船员查询培训课程情况并付费报名时，您知晓并确认幸福船员为您提供的是院校发布的培训课程相关信息，以及代为报名的服务。幸福船员在该过程中仅提供互联网信息技术服务，不对具体的培训开班时间、培训老师、培训地点的安排等承担责任。
某船参数如下：
船舶种类，工作船；总吨，2040t；总长，70.00m；型宽，15.00m；型深，6.80m；内燃机功率，6000.00kW （×2台）。
该船某年 9月 3日在海上航行时，在集控室值班的轮机员发现右侧可变螺距螺旋桨 （CPP） 控制故障警报、2#主柴油机转速高警报 （此时转速显示为747.9 r/min，正常转速为 600 r/min）、2#主柴油机故障停车报警，轮机员立即对2#主柴油机故障停车警报复位并通知轮机长；
紧接着，2#主柴油机NO.6、NO.3、NO.2、NO.1 缸先后出现排气高温报警，2# 主柴油机涡轮进口排气温度高报警（602℃），2#轴带发电机1#轴承高温警报（100℃），2#主柴油机监控仪电源失压警报，2#轴带发电机U相绕组温度高报警（200℃），机舱火警报警。
机舱右侧有烟雾并有异响，右侧主机轴带发电机处冒烟起火，并有异物击出。
轮机长立刻关闭主机各电源，驾驶台停主机，关闭速闭阀及通风阀，同时撤离机舱人员，封闭机舱释放CO₂灭火。
多次探火并确定火已经被扑灭后，轮机人员检查并恢复未受损的设备运转，启动左主机运转，调转航向回码头修理。
通过对某船的受损情况进行现场检验，发现轴带发电机前端、轴带发电机电缆、机舱照明、控制箱及线路被烧毁，变速箱输出轴和弹性联轴节、2#主机 NO.4 缸连杆大端轴承、2#主机 NO.5 缸连杆大端轴承、右侧主机与调速器传动齿轮啮合部位内齿轮被损坏，2#主机NO.4缸出现拉缸症状。
二、故障原因分析
经检查发现此次火灾是由于船舶航行期间主机超速运转，导致轴带发电机超过正常运转转速。
由于轴带发电机和支撑发电机转子的轴承超速运转，造成转子轴承温度过高，同时引起振动加剧，因此破坏了轴承金属材料的性能及轴承内部的润滑工况，导致转子轴承损坏。
这就造成发电机转子的轴线与发电机定子的轴线不在同一条轴线上，导致发电机转子运转不平稳，由于发电机定子与转子间的工作间隙非常小，轴线的不同轴致使发电机的定子与转子发生了摩擦，摩擦导致包覆定子线圈的绝缘材料被破坏，发电机定子线圈间发生短路，产生很大的短路电流，破坏了发电机的外壳及附近设备，同时产生大量的热能，引起发电机冒烟起火燃烧，火焰和高温破坏了机舱内的其他设备。
造成这次主机超速运转的主要原因是主机调速器啮合齿轮过度磨损。
事故发生后，通过对右主机调速器的拆解检查，发现右侧主机的调速器传动啮合齿轮组磨损严重，齿轮无法咬合，导致主机调速器无法发挥作用。
如果主机调速器处于正常的工况，调速器应该迅速降低主机的供油量，降低主机转速，减小主机负荷，从而避免事故的发生。但是，在此次事故中由于调速器传动齿轮的严重磨损，调速器没有起到降低转速的作用，导致右侧主机超速运行，造成事故发生。
造成这次主机超速运转的次要原因是超速停车保护装置失灵。
右侧主机超速运行时，右侧主机超速停车保护装置如果处于正常的工况下，应该立刻切断右主机的燃油供应，将超速运行的右侧主机停止，但主机的超速停车保护装置没有动作，致使右侧主机不能断油停车，仍然处在高速运转的不正常状态。
三、故障排除
这次火灾造成的损失很大，烧毁的轴带发电机前端，损坏的2*主机NO.4、NO.5缸连杆大端轴承和右侧主机调速器传动齿轮，需要根据说明书和维修保养计划，解体检查确定损坏范围，更换损坏配件。
而烧毁的轴带发电机电缆以及机舱照明、控制箱、火警警报和线路，损坏的变速箱输出轴、弹性联轴节需要直接换新。
四、建议
1)切实提高船舶机舱人员消防安全意识。
为消除船舶机舱火灾隐患,通过提高人员聘用门槛,组织安全教育培训和案例事故学习，提高安全教育培训实效，加强船舶安全文化建设，完善和落实安全规章制度以及火灾防控措施等方式，切实提高船舶机舱人员消防安全的思想意识。
2）加强船舶机舱设备检查。
船舶机舱设备众多，存在大量燃油和高温热源，一旦出现故障或者泄漏，就会引发火灾。
要定期巡检和维护船舶机舱设备，必须及时更换不合格的电路、电子元器件和老化的电气设备，切实提高设备的安全可靠性，减少设备老化带来的运行故障。
此外，机舱内照明和通风也需重点检查。
照明设备的损坏或者不当使用，容易引发火灾;通风系统的堵塞或者故障，会导致机舱内空气难以控制，加速火势蔓延。
还应严格按照操作规程进行操作，避免超负荷运行、疏忽大意等不良行为，坚决杜绝违章操作。
3)加强船舶消防设备检验。
加强船员对消防设备维护保养规定的学习，加强监督审批;保障日常维保工作的完成;加强对维护保养任务完成情况的监控，杜绝弄虚作假现象;及时更换不合格设备，切实杜绝任何火灾隐患。
4)加强消防应急演练。
在演练中，船员可以模拟真实情况，学习正确的应急处置方法，明确演练程序和岗位分工，并加强团队协作和沟通能力。同时，演练还可以发现和解决存在的问题，培训船员应对机舱火灾的技能和知识，不断完善应急预案和措施，提高应对突发事件的能力和效率。
