天津海员四小证更新培训2023年2月11日Z01Z02Z04
课程安排
上课时间2023-02-11
联系报名：李老师15817700717【微信同号】 华新海员
培训时长1.5天左右 报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】
报到时间2023-02-11 华新海员
报到地点天津市南开区大街28号
华新海员
报名条件
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1培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名
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2.系统已完成下船解职报备手续报备 www.hxseaman.com
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便于船公司及船上工作人员，了解登离船装置在港口国监督检查中的重点，更好的提高船舶登离船装置的安全性能和表现，笔者结合自身检查经验，梳理常见港口国监督检查重点如下，以便于船员有针对性的开展自查：
1.引航梯制造商证书是否符合SOLAS V/23公约及IMO A.1045(27)决议；
2.对引航梯投入使用和修理的日期是否有记录；
3.引航员登离船装置是否定期检查且确保安全可用；
(1)有记录的定期检查多久进行一次？
(2)承重试验是否按照SOLAS Ⅲ/20.4的周期要求进行？
4.引航软梯的标签是否正确标识；（这里出现了“引航软梯”）
(1)是否有制造商标记且与证书号码一致？
(2)标志是否按规定在引航梯上予以标识？
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5.登离船装置的相关设备是否配备；
(1)引航员登轮平台是否配备抛缆绳和带有自亮灯的救生圈？（这里的“引航员登轮平台”是哪里？）
(2)支柱和舷梯是否配备（“支柱”是什么？），安全绳直径是否不小于28mm？（“安全绳”是什么？上面出现过“扶手绳”。公约要求扶手绳的直径是28mm～32mm，不小于28mm的要求是哪里来的？）
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6.引航员登离船装置本身是否符合公约规范；
(1)引航梯是否受损，踏板是否用硬木或同等强度材料制成且具备防滑表面？
(2)踏板是否水平且互相平行，间距是否为310mm-350mm且最下方4级是否为橡胶制成？（仅仅是橡胶制成是不行的，公约要求是——具有足够强度和刚度的橡胶板）
(3)在第5级以及间隔不超过9级踏板的位置是否安装防扭踏板？（“防扭踏板”是什么？上面是“加长板”）
(4)边索是否由连续无接头的完整绳索？（这里是“边索”，上面是“边绳”）（这句话不通顺）（边索上禁止有卸扣、绳结或插接（SHACKLES, KNOTS OR SPLICES）？）
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7、引航员登离船装置是否布置规范且通往甲板通道安全无碍；
(1)所有装置的固定点是否满足制造商要求？
(2)引航梯的布置是否满足紧靠船体？
(3)供引航员使用的舷门是否向内开启？
(4)引航梯或舷梯的上端与甲板之间是否有安全无碍的通道？
8、当水面至登船处距离超过9m时，是否配备引航梯与舷梯的组合装置；
(1)舷梯是否导向船尾设置？
(2)舷梯底平台状况是否良好，是否系固在船舷且至少高出水面5m？
(3)舷梯底平台以上1.5m处是否设有直接将引航梯系固到船舷的装置？
(4)对于底平台设有活板门的舷梯，引航梯和安全绳是否穿过活板门且延伸至平台以上扶手。
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四、相关建议
PTAs是引航员、港口国监督检查官、验船师及相关人员水上登船的重要通道，相关装置是否安全至关重要。
从小处讲，不合要求的PTAs可能成为港口国监督检查官开展船舶详细检查的内容，严重时会导致船舶滞留，影响船期；
从大处讲，可能造成人身伤亡，需要公司、船员和海事部门予以足够重视（需要海事部门予以足够重视？海事部门是来检查公司、船员是否予以足够重视。“海事部门”删除）。
围绕如何做好PTAs管理与保养，提出以下建议:
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1. 船员执行公司制定的体系文件和公约要求。航运公司要依照公约要求制定PTAs相关体系须知文件，依照规定的检查周期做好日常检查、保养与检验。
公司应加强对责任船员的监督，结合本船实际布置，做好培训教育，强化相关记录的检查。对船舶提交的引航员登离装置问题报告及维修申请、备件申请等，要及时响应。
2、责任船员应严格遵守PTAs布置程序进行操作，避免轻忽大意（“轻忽大意”是什么？“粗心大意”“疏忽大意”？）、贪图方便。甲板责任高级船员要加强监督和指导，围绕检查中常见的问题做好针对性自查。
责任船员严格按照文件要求保持定期检查，对于检查中发现的问题要及时汇报，严格避免使用霉烂、变形、断股、松散的引航梯（“严格避免”是想说什么？），避免使用锈烂、变形的组合舷梯（“组合舷梯”是什么？删除“组合”）。
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3、在人员使用PTAs登离船期间，责任船员应对现场情况评估，根据风浪情况、大小船舶并靠动态（“大小船舶并靠动态”是想说什么？改为——引航艇/拖轮情况）、引航梯布置位置，判断人员能否安全使用PTAs。
责任船员应仔细核查本船PTAs是否按照规定合理布置，特别留意舷梯的固定插销是否到位，防止插销滑脱而致的人员跌落事件发生。
如可行，相关船员应尝试攀爬以检测引航梯是否能够承受人员负荷。
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4、海事主管部门应根据检查的总体情况，向航运公司及船员宣讲公约及法规要求，解读常见缺陷，明确PTAs履约标准要求；
根据需要适时开展短期的PTAs集中检查，对涉及安全隐患的PTAs缺陷保持严格管理态度，严格按照检查指南予以缺陷记录，情况严重的考虑予以滞留，进而督促船公司、船舶严格履约，减少和避免由此带来的人员伤亡。
