潍坊华洋水运学校2023年10月15日四小证更新 Z01基本安全Z02精通艇阀Z04高级消防
课程安排
上课时间2023-10-15
报名详细李老师：15817700717【微信同号】 培训报名微信：liang14151
培训时长3天左右 报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】
报到时间2023-10-15 报名详询CE李老师：15817700717
报到地点山东潍坊 华新海员
报名条件 华新海员
1.培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名 华洋海员
2.系统已完成下船解职报备手续报备 www.hxseaman.com
培训内容 华新海员
费用说明
培训相关费用：
公正、公开、透明，全心全意服务学员
培训费 Z01基本安全
Z02精通救生艇筏和救助艇
Z04高级消防
考试费 已含在培训费内，无需额外缴纳
住宿费 未含在培训费内，如有相关费用，需自行承担
教材费 没有此费用
体检费 没有此费用
如在您报名成功后、培训开始前，学校调整收费标准,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。
报名流程
第一步
线上下单
1.阅读培训须知及服务协议
2.选择培训内的课程项目
3.填写报名信息
4.线上缴费
5.下单成功
第二步
报名审核
1.客服联系您核对报名信息，未核对的不予报备
2.报备学校及海事局
3.报名成功
第三步
报到上课
务必携带好必要证件，按时报到上课，遵守校规校纪。
报到须知
1.请确定可以按时参加培训和考试；如因考勤不达标导致考试不合格，自行承担责任 ；
2.此培训为到校培训，具体培训安排以客服通知为准；
售后保障
退学提示：
临近开班退学或改期，会导致名额不能充分被渴望学习的其它学员获得，因此制定以下退学和改期规则：
(1)开班前5个工作日及以上(含第5日)，可无条件改期或全额退款 ；
(2)开班前1-4个工作日(含第4日)可申请退款，但需扣取培训费的10%(最低50元，最高1000元)作为退订费；
(3)开班当天及以后需改期或退学，费用将无法退还。
(4)按学校要求，学校将您的信息报备海事局后，费用将无法退还；但一般学校只在开班前几天报备海事局，无需过度担心。
消费者告知书
1.培训安排以学校通知为准，如遇培训临时取消、延期或提前等情况，幸福船员会尽快以短信，微信消息或电话形式通知您，并协助您处理后续操作，幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。
2.若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算，多退少补。
3.如有疑问，可与幸福船员老师联系，联系方式可在“我的订单”内查询，也可联系在线客服进行处理。
1. 培训班期由各院校自行制定和发布，幸福船员根据院校发布内容，在APP内展示各院校开班信息，并为船员提供线上报名的技术支持。
2. 你报名的班期可能因院校原因延期开课，幸福船员将协助您向学校确认最终是否会开班及具体的开班时间。
3. 若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将第一时间通知您，根据您的要求做如下处理：（1）保留培训名额并将代收的报名费按照学校发布的价格与您结算，多退少补；或（2）协助您向学校撤销报名并将代收的报名费全额原路退还。
4. 培训安排以学校通知为准，如遇培训临时取消、延期或提前等情况，幸福船员会尽快以短信，微信消息或电话形式通知您，并协助您进行后续操作，幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。
5. 若您于报名并缴费后因自身原因需退款或改期的，需幸福船员工作人员协助处理，具体的费用退还规则以培训详情内“售后保障”展示的内容为准。
6. 幸福船员及学校基于法律规定和合同约定，已为您此次培训支出的必要费用，将由您个人承担;在扣除此部分费用后，剩余费用将退还您本人。
7. 培训期间，请您遵守法律法规，遵守学校教学纪律，注意保护人身和财产安全。如因缺勒旷课、喝酒闹事、打架斗殴等个人原因，导致被取消考试资格或被学校开除，或因正常培训教学以外的私自活动导致人身意外伤亡和财产损失，相关责任由您自行承担。
8. 培训提供住宿由各院校进行安排，若校内没有住宿条件，您需自行解决住宿问题。幸福船员提供的住宿信息仅供参考。
特别说明：当您使用幸福船员查询培训课程情况并付费报名时，您知晓并确认幸福船员为您提供的是院校发布的培训课程相关信息，以及代为报名的服务。幸福船员在该过程中仅提供互联网信息技术服务，不对具体的培训开班时间、培训老师、培训地点的安排等承担责任。
某年7月，货船空载从上海外高桥前往墨西哥装运铁矿石。
开航初期船舶设备运行良好,穿过日本对马海峡后，监控系统经常发出主机滑油分油机分油故障警报。
其间,对分油机进行拆解维护,未找到确切的故障点,没能完全修复故障,故依旧经常发出警报。
某日,船舶以12 kn航速航行时综合监控报警系统报警、主机减速,延伸报警单元显示主机故障停车;待轮机部人员紧急赶到机舱时,主机已经停止运转。
1可知,运营正常的船舶突然滑油失压,其原因主要为:
(1) 滑油系统管路严重外漏;
(2)滑油压力传感器故障;
(3)滑油泵运行故障(过载、泄漏等);
(4)滑油系统滤器堵塞或自清机构损坏;
(5)滑油油位不足。
轮机长迅速将主机操作部位切换至集控室手动操车,并组织检查故障位置。
经检查,事发时主机润滑油油位正常,滑油泵运转良好,也未自动切换至备用的滑油泵。
进而检查滑油管系,重点查看各个压力表,发现滑油管系正常,滑油泵后滑油压力正常,自清滤器后滑油压力迅速下降。由此推断为自清滤器故障。
自清滤器为ALFA-LAVAL公司生产的产品,结构见图2。
该自清滤器分为滑油过滤腔和反冲洗过滤腔两部分。
正常工作时,上部的油马达(转速约为10 次/min)驱动配油轴旋转,实现过滤区块循环,达到自清作用例。
反冲洗后,滑油杂质通过放残阀泄放。
故障发生后，检查自清滤器发现其配油轴没有旋转,但手动仍可以使其转动,判断可能是由于滑油脏污引起上部油马达故障卡阻。
滑油脏污时,油马达阻力加大,无法带动配油轴旋转,致使自清滤器丧失反冲洗功能,滤器脏堵,出口压力急剧下降。
三、故障应急处理
拆卸、检修自清滤器较为费时,并且拆卸还需船舶停航。
由于船舶在航行中需要短时应急处理,因此暂不拆卸，临时切换至备用滤器，使滑油进机压力恢复正常,起动、运行主机,保证船舶正常航行。
备用滤器的过滤精度低，会导致直径较大的滑油颗粒杂质进人主机,导致主机阻力增加﹑磨损增大,必须尽快修复自清滤器。
自清滤器除可以通过油马达带动自动反冲洗外，在油马达无法自动运转的情况下，还可使用扳手手动转动配油轴进行手动反冲洗。
作为应急处理方案,轮机长迅速用扳手转动配油轴进行反冲洗。
大约5 min后，自清滤器使滑油进机压力恢复正常。
切换至自清滤器后,主机运行不到10min,再次故障停车。
检查发现,自清滤器油马达再次卡阻,手动反冲洗约5min后,滤器后的滑油压力处于较低值。
由于油马达阻力大,基本无法转动,滤器很快脏堵。
作为应急预案,组织轮机员每隔5 min摇动自清滤器进行反冲洗;主机滑油分油机也立刻重新检修,以达到较好的分油效果。
次日,转动自清滤器的时间间隔延长到约0.5 h一次;第3日,已基本不用再转动自清滤器,故障消除。
四、故障探讨
事发后，轮机长检查主机滑油，发现滑油较为脏污。
经过探讨,总结事故成因为:
主机滑油分油机时常报警,未能完全修复,常在报警后将其停止运行,因此主机滑油分油效果不佳;滑油脏污,导致自清滤器油马达阻滞,无法达到自清效果而脏堵;滑油进机压力低，引起主机故障停车。
五、结束语
自清滤器具有自动反冲洗功能,按照规定要求对其进行维护,一般不会脏堵。
此次故障是由于滑油分油机未及时修复,导致滑油未正常分离杂质引起。
故障造成轮机人员需时刻人工转动自清滤器,增加轮机部人员的劳动强度。
此次故障，一方面反映船舶轮机部门按章程管理的重要性，要求轮机员必须严格按照轮机维护保养计划进行设备维护保养,而非发生故障再进行抢修。
另一方面,轮机员要增强责任心,加强自身业务能力,有效落实轮机设备维护保养。
