安徽合肥海员培训四小证更新2025年8月4日 Z01基本安全Z02精通艇阀Z04高级消防更新
上课时间2025-08-04
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华洋海员
培训时长一般3天是当天中午学完考试就可以回家 报名详询CE李老师：15817700717
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报到时间2025-08-04
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报到地点天津市南开区华洋海员培训中心【每周三开班报名微信：hxhy991】 www.hxseaman.com
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报名条件
1需要提前查询证书符合条件就是培训学员原合格证书在有效期内或者联系李老师免费查询证书或失效1年之内均可以报名
2.本人已经下船，或者人在船上临时顶班，可是自己的系统已完成下船 解职报备等手续报备也可以报名
培训内容
01基本安全、02精通艇筏、04高级消防
、VHF DSC电源单元故障 1.故障现象主机开机后电源灯不亮，整机无电源。 2.分析判断 VHF/DSC工作的是一组DC24V电源，当开机后或在值守过程中电源指示灯突然不亮，无声无噪音，一般情况下是...
10px;margin-bottom:0;margin-left:10px;line-height:22px;background:rgb(255,255,255)">4px">一、4px">VHF DSC电源单元故障
1.故障现象主机开机后电源灯不亮，整机无电源。
2.分析判断
VHF/DSC工作的是一组DC24V电源，当开机后或在值守过程中电源指示灯突然不亮，无声无噪音，一般情况下是因为DC24V工作电源中断；电源中断有以下两种原因：
(1)稳压电源故障，导致无24V直流电源输出；
(2)主机保险丝烧断。
3.处理方法
首先，用万用表直流电压挡(DC50V挡)检查稳压电源有没有24V输出，如果没有，先检查稳压电源保险丝有没有烧断，如果保险丝完好，说明稳压电源内部故障，必须对稳压电源做进一步检查修理或更换稳压电源。由于VHF稳压电源有二组电源(AC220V/DC24V)输入，临时的解决方法是断开AC220V电源接线，将DC24V电源接线直接接到输出端，连接时要注意正负极。
如果稳压电源输出正常，再检查主机保险丝是否烧断，保险丝烧断后，必须更换同规格的保险丝，如果更换保险丝后又被烧断，说明主机有短路故障，必须拆开主机作进一步检查或报公司通导主管部门申请岸上维修。
二、VHF DSC没有GPS船位信号
1.故障现象
主机每隔一段时间故障警报器响，显示屏显示无GPS船位信号。
2.分析判断
与组合电台相同。
3.处理方法：
与组合电台相同。
三、VHF DSC天线故障
1.故障现象
VHF接收和发射信号不好，在十几海里甚至几海里距离内信号就很差甚至没有信号，收发效果明显不如另一台机。
2.分析判断
VHF如果接收效果很好，只是发射效果不好，可能是由于发射功率偏低的原因：但如果收发效果都不好，或者是发射效果很差，接收效果也是好点，则很有可能是天线的问题、VHF天线属无源天线，有两种类型：种是感性天线，外观上看天线根部较粗，而天线部分较细，这种天线阻抗很小，儿乎为零；另种是容性天线，外观上看天线和天线根部都较粗，这种天线阻抗接近无穷大。
如果是感性天线，可用万用表测量天线是否正常，但如果是容性天线，较难用万用表进行测量，最简单的判断方法是替换天线进行判断：VF/DSC一般都有两根天线，一根是VHF收发天线，另一根是DSC接收天线。将DSC接收天线替换VHF收发天线后，如果收发正常，说明VHF收发天线损坏。
3.处理方法
VHF天线损坏可能是引线部分，也可能是天线或接口部分，可用万用表电阻挡检查判断。损坏的天线可临时用DSC接收天线代替。
四、甚高频无线电话受送话器故障的维修实例
1.设备厂家、型号：丹麦SKANTI VHF3000。
2.故障现象
船方反映该设备接收基本正常，但无发射，在几海里范围内对方都听不到信号。
3.检查修理
工程师上船检查天线阻抗正常，用功率表测量发射功率和天线驻波比均正常，说明发射机和天线正常。后经过反复检查，怀疑故障出在话筒手柄（受送话器）部分。用万用表电阻×1殴姆挡测量麦克风两端阻抗正常，能听到麦克风发出吱吱声音，但测量受送话器引线接线端的麦克风阻抗时，在按下PTT按钮后阻抗仍接近无穷大，说明PTT按钮接触不良，用清洁剂反复清洁该PTT按钮后，麦克风阻抗恢复正常。受送话器清洁安装后，经与广州交管中心及12和19 n mile外的船舶通话均正常。
4.重要提示
VHF接收正常，但无发射输出的故障，大都与受送话器及功放有关，而受送话器的麦克风及PT按钮是否正常，驾驶员完全可自行用万用表测量出来。
