连云港海员四小证培训学校2022年9月26号四小证更新培训班幸福船员培训部

2022-09-14 幸福船员培训
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连云港海员培训基地2022年9月26日 小证更新 Z01Z02Z04基本安全、精通艇阀、高级消防。 培训报名微信:liang14151

 课程安排

hxseaman.com

上课时间2022-09-26 华新海员

海员培训报名咨询:李老师15817700717【微信同号】 hxseaman.com

培训时长2天

华新海员

报到时间2022-09-25

培训报名微信:liang14151

报到地点连云港市经济技术开发区东方大道幸福船员培训基地 培训报名微信:liang14151

 报名条件 报名详询CE李老师:15817700717

1.培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名

2.系统已完成下船解职报备手续报备

 培训内容

基本安全Z01、精通艇筏Z02、高级消防Z04

 培训时间说明

坚持与校同价,一心服务船员

培训费 Z04高级消防

1天

Z02精通救生艇筏和救助艇

1天

Z01基本安全

1天

考试费 已含在培训费内,无需额外缴纳

住宿费 未含在培训费内,如有相关费用,需自行承担

教材费 未含在培训费内

体检费 没有此费用

 报名流程

第一步

线上下单

1.阅读培训须知及服务协议


2.选择培训内的课程项目


3.填写报名信息


4.线上缴费


5.下单成功


第二步

报名审核

1.客服联系您核对报名信息,未核对的不予报备


2.报备学校及海事局


3.报名成功


第三步

报到上课

务必携带好必要证件,按时报到上课,遵守校规校纪。


 报到须知

1.请确定可以按时参加培训和考试;如因考勤不达标导致考试不合格,自行承担责任 ;

2.此培训理论居家上课,实操需到校,具体培训安排以客服通知为准;

 特别提醒

1.中高风险地区及行程码健康码带*不能参训

2.根据现在防疫政策规定,学员需14天行程码健康码不带*号,凭连云港本地48小时核酸报告进校

3.开班申报系统时还未完成下船解职报备手续报备的将无法参训,1.满20人即开班,满20人即开班,满20人即开班

2.根据现在防疫政策规定,学员需14天行程码健康码不带*号,凭连云港本地48小时核酸报告进校

3.开班申报系统时还未完成下船解职报备手续报备的将无法参训 

 售后保障

如您因个人原因需要申请改期或退款:

1. 开班前 5 个工作日及以上(含第 5 日),可无条件改期或全额退款 。 

2. 开班前 1-4 个工作日(含第 4 日)可申请改期或退款,但需扣取培训费的 10%(最低 50 元,最高 1000 元)作为退订费。 

3. 开班当天及以后需改期或退学,费用将无法退还。

 消费者告知书

1.课程安排以学校通知为准,如在报名后发生变动,幸福船员将第一时间以短信、微信消息或电话等方式向您告知。


2.疫情期间,各学校的防疫政策会根据实际情况发生变化。报名后,请您了解并遵守学校的防疫政策,以实施要求为准。


3.若在您报名成功后、课程开始前,学校调整培训费用,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。


4.如有疑问,可与幸福船员老师联系,联系方式可在“我的订单”内查询,也可联系在线客服进行处理

据越通社河内报道,越南交通运输部海事局刚刚制定了《越南国际海运船队发展提案》,并征求该国有关部委和单位的意见。


越南的国际运输市场蓬勃发展,港口货物吞吐量日益增长。因此,越南相关部门呼吁必须关注国际航运团队的建设,以满足实际需求。


该国相关部门称,目前,越南海运企业规模、运营能力等方面仍较薄弱,与国家的地位不相称。


该国初步结果显示,近年来,越南港口系统同步发展,现代化程度不断提高,可迎接世界大型集装箱船和大型散货船。


但是,越南集装箱进出口货物主要由外国航运公司受理,尤其是到欧美等发达国家的长途海运航线。国内船队主要经营国内运输和亚洲航线。此外,近年来,越南船队的国际航运市场份额呈下降趋势。


该国相关部门称,目前,越南船队结构建设仍不合理,主要为小吨位干散货船,缺乏运营国际航线的集装箱船和大吨位船舶。


越南实行市场经济和对外开放政策,积极参与系列双边和多边自由贸易协定和航运协定。这导致越南船队迎来巨大机遇的同时,也面临不少挑战。在此背景下,越南有关部门建议必须发展一支符合质量标准且具有规模的国际化船队。


越南物流商业协会(VLA)副主席黎光忠表示,应采取措施,促进运输、运输供应链和运输品牌。与此同时,必须加强各大型物流中心特别是港口系统的连接性的建设。


目前,除了扶持政策外,有关部门应关注完善采购和招投标政策。


越南媒体称,越南每年进口大量煤炭(约4000万-7000万吨),同时熟料和水泥出口量也超过2500万吨。但是,越南船队与世界船队相比仍有较大的差距。因此必须建立一个机制,为越南船队能够占领进出口货物运输市场的20-30%创造便利条件。


该国相关部门表示,目前,应关注修改补充有关海运服务价格和外国航运公司在越南的集装箱运输活动的管理制度及法律法规。


此外,研究和创新海上安全保障模式,以提高其有效性,满足国际一体化需求,发挥有海国家的作用。


此外,应大力推进越南人力资源培训的社会化工作,包括国内培训和国外培训,同时,对在越航运从业人员制定特殊的优惠政策,支持他们长期工作。