天津海员四小证更新2022年10月13号Z01Z02Z04基本安全精通艇阀高级消防
天津海员四小证更新2022年10月13号Z01Z02Z04基本安全精通艇阀高级消防 培训报名微信：liang14151
2022年10月13日天津地区四小证更新Z01Z02Z04先网课再到校幸福船员培训部 www.hxseaman.com
课程安排：
华新海员
上课时间：2022年10月13日
华洋海员
联系报名：李老师15817700717【微信同号】 www.hxseaman.com
报道时间：网课在家手机或电脑上课，来学校跳水 hxseaman.com
报道地点：天津南开区
培训报名微信：liang14151
报名条件： 幸福船员
船员证书在有效期内，过期不收。
船员一网通系统显示下船，在船的不收。
培训内容：
根据德鲁里金融研究服务(Drewry Financial Research Services)的一份报告，集装箱船行业的债务再度攀升，海运公司没有足够的现金支付利息。
这家机构表示，债务膨胀，持续的负现金流将对运营商的业务可行性施加沉重压力，他们只能出售资产维持经营或提交收购申请。
同时，海运企业公布上半年业绩后，德鲁里(Drewry)的船运金融压力指数(Z值)下降到最低点。各大运营商无法逃离自2010年年底以来的高风险类别，从2008年底此系列指数开始后，平均Z值跌至最低点。
今年第二季度的低费率意味着14家公司中只有2家，穆勒-马士基(AP Moller-Maersk)和东方海外货柜航运(Orient Overseas)，不在(Z值)的风险评级“危险区间”中。
德鲁里(Drewry)说，这很可能导致托运人在韩进(Hanjin)破产后对承运商的财政透明度提出更高要求。
该机构警告说，这也许有难度，因为许多大型运营商，例如地中海航运公司(Mediterranean Shipping Co)和汉堡南美航运公司(Hamburg Sud)，不公布财务业绩。
