山东四小证更新培训班2022年10月基本安全精通艇阀救助艇高级消防
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在极端海况下，全自动扭锁依然存在脱开的可能性，所以市场上存在着全自动扭锁与半自动、手动扭锁搭配使用的方案，如同案例二，在一定程度上提高了集装箱系固的安全性，但也存在操作繁琐、装卸效率低的缺点，人员操作有一定危险性。 hxseaman.com
华新海员
集装箱船舶舱内货柜装载是依靠导轨进行固定，舱内箱体之间不需要且不应使用扭锁进行系固。案例一未按要求取下集装箱底部扭锁，导致事故发生。 华新海员
· 桥锁
附属系固设备，用于对上一层相邻两集装箱进行横向连接，以分散主要系固设备所承受的负荷，从而提高系固效果。
· 集装箱配载与积载原则
1.不能超载：不能超出全船总的载箱数量、层数和重量限制。
2.下重上轻：重箱不能置于轻箱之上，堆码高度不应超过允许值，必要时进行倒箱；混装20ft和40ft等不同长度的集装箱时，大箱应置于小箱之上。
3.左右对称：左右舷尽量按箱重对称布置，尽量避免不均匀积载。
4.隔离危货：危货箱只能在“危货箱区域”积载，并注意隔离。
5.按图积载：积载之前必须配载，编制配载图，并按配载图积载。
· 集装箱装船流程
先将20尺标准集装箱装入舱室底部，在其上方堆放40尺集装箱，舱内20尺集装箱通过导轨和堆锥定位，无需使用扭锁。舱内装满集装箱后，封上舱盖。舱面第一层集装箱通过手动底座扭锁与舱面底座进行固定，往上各层集装箱通过全自动、半自动或手动扭锁连接固定，顶层集装箱之间再次通过桥锁进一步连接加固。装箱完毕后，使用绑扎杆和花篮螺丝将舱面第3层至第5层的集装箱与甲板、绑扎桥系固，提高横向固定强度。
根据《国际集装箱安全公约》提供一个安全可靠的集装箱，且应按《集装箱检验规范》进行相应的检验和维护，保证集装箱维持安全状况。
船方：
1.强化船员业务技能培训
根据MSC.1/Circ.1353《货物系固手册编制指南》，船方应定期对船上负责集装箱装卸、系固的船员开展业务培训，尤其是安全工作系统、集装箱装卸流程、系固设备的工作原理和维护保养等方面内容。
2.加强系固设备属具的维护保养
船长应负责制定并组织船上人员实施包括底锁、扭锁、拉杆及松紧螺丝等系固设备的检查、保养与维护计划，每航次结束和每次装箱前，船方须对系固设备进行检查维护，并造册登记：
1.检查系固设备是否有损坏而不能正常使用，如永久变形、氧化锈蚀等；
2.有损坏而不能正常使用的便携式系固设备应报废更新；
3.有损坏而不能正常使用的固定式系固设备应及时修理或更新，否则应打上醒目的警示标记，以免误用。
3.做好监督检查绑扎解绑工作
船长应督促船员做好绑扎、解绑或检查工作，只有证实所有集装箱均绑扎妥当后才能开航，或者解绑到位后，方可开始卸货。
4.做好危险品集装箱监装监卸工作
在集装箱装卸过程中，值班船员应严格落实监装监卸工作，尤其是危险品集装箱卸货，必须检查督促装卸工人严格按照操作规程进行绑扎或解绑作业。在发现集装箱存在连带吊起、卡住或吊机故障等险情时，应立即禁止作业，并要求装卸方及时排除故障险情。
码头装卸方：
1.强化技能培训，提升安全生产意识，保障作业安全。
根据《货物系固手册编制指南》《集装箱港口装卸作业安全规程》要求，集装箱装卸作业人员应接受专业技术培训，特别是安全操作规程和技能培训，并应经考核合格。参与集装箱系固操作的人员应进行锁紧及解锁集装箱的培训，该培训应包括预期使用不同类型的系固设备。
2.规范装卸船作业，杜绝违规操作，确保作业安全。
装卸船作业人员，要求每个操作符合《集装箱港口装卸作业安全规程》要求，严防违规作业。
作业前：
1.确认装卸机械及属具处于良好工况。作业人员对所用工锁具、集装箱装卸机械及指示装置进行例行检查，确认处于正常状态，确保装卸载能力与所装卸的集装箱的状态（箱型、重量）及装卸载的船型相适应，并符合安全要求。
2.对集装箱外形结构、可活动的零部件和箱上货物的栓固情况等进行检查，避免吊运时因为箱结构损坏、零部件跌落、货物栓固不牢引发各种意外。
3.卸船前，装卸工应该按卸载顺序拆除集装箱栓固装置，并放在指定容器或位置，检查所有栓固装置是否拆除，包括拉杆的拆除、箱间转锁的打开等；装船后，所有集装箱应固定牢靠，甲板上或者舱内无隔槽堆装的集装箱应于栓固。
作业中：
1.集装箱总质量应在作业机械的额定工作载荷范围内。
2.合理安排作业人员分布，尽可能减少视觉盲区。加强吊机司机、指挥手、解锁人员之间的沟通交流，及时反馈处理异常情况；吊运作业遇视线受限，应有专人指挥，吊运司机应按指挥员的指令进行作业。
3.确认吊具与集装箱的连接正确、可靠。起吊时，应在自动化指示装置或目视确认连接牢固后，方可起吊；在集装箱被吊离箱顶等支承面0.3米时应暂停，确认无其他异常情况后，可继续吊起。发现有偏重、倾斜，应及时采取措施纠正后再起吊。
4.禁止单槽（栋）深挖作业。集装箱“吊上-吊下”船舶装卸作业时，装船作业一般由海侧向陆侧逐位逐层（及一箱高度）进行，卸船作业一般由陆侧向海侧逐位逐层进行。
5.应根据作业机械性能、集装箱的类型以及操作环境等情况，控制起吊机械的速度。在提取或堆放重心易动和重心偏离的集装箱（例如管式集装箱、干散货集装箱、装有悬挂物的集装箱或有制冷装置的冷藏集装箱），应控制起升和下降速度，以避免吊集装箱晃动和转动。
6.应垂直起吊集装箱，起吊时不准拖拽；应平稳轻放，不准甩动吊具把集装箱放置在垂直着落外的地方。
7.不准把吊起的集装箱悬空等待，宜将集装箱松落或接近作业位置外支撑面。
8.对装载危险品、有害货物的集装箱，根据《国际危规》等规定要求进行装卸作业，在现场备有相应的防护用具和消防器材（如灭火器或黄沙等）。
9.装卸过程中，应保持船体平衡。
完货后:
1.所有集装箱应固定牢靠，甲板上或者舱内无隔槽堆装的集装箱应于栓固；码头装卸方应将系固设备交还船舶，以便船员检查保养。
