多年没上船了，我的海员四小证过期一年多了怎么办？
从2020年10月1日期，关于船员四小证过期的按照新的政策来执行，船员四小证基本安全Z01精通艇阀Z02高级消防Z04,过期一年内是可以继续参加更新培训的，不再看五年有效期内的资历了，不管有没有资历，只要过期未超过一年都是可以参加更新培训的。如果过期一年及以上了，那就只能重新参加培训了。过期一年半的就只能重新培训了。名详询CE李老师：15817700717【微信同号】 报名详询CE李老师：15817700717
所以大家一定要检查自己的海事证件情况，提前做好证书更新安排，以防过期了，会比较麻烦。过期之后需要重新培训，还有实操跳水，跳水有注意事项，我这里强调一下哈，也是前面跳水船员总结出来的深刻经验。实操跳水夹紧腿。详询CE李老师：15817700717【微信同号】 hxseaman.com
华新海员
如果小证到期更新或者过期超过一年了新培实操不敢跳水怎么办，目前个别学校还是可以放水的，具体的可以咨询我们。详询CE李老师：15817700717【微信同号】
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幸福船员
四小证Z01基本安全、Z02精通艇生艇阀和救助艇、Z04高级消防、T06客滚证，有效期5年，到期前需要参加到校3天培训补差，才能换发新证书。报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】 幸福船员
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当很多找出路的人还在想着上船赚“大钱”时，上一批刚刚实习完的新证船员已经产生了“跳崖式落差”。 www.hxseaman.com
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我和朋友两人一起从旧工作辞职，后相约去武汉学海员。经过3个月20天的培训之后，要等着办理证书，这才好不容易找了船。他上了一条大散货，我上了一条箱子船，巧合的是我们实习工资都是400美金。
一路跌跌撞撞，在船上几度崩溃，6个月、8个月、10个月，最后我们分别在实习满11个月和12个月的时候，回国下了船。当时满心欢喜，以为从此可以进入月薪过万的职业生涯了。
结果他在家等船等了3个月，期间还被某黑中介骗了100块上船中介费；而我无奈向生活低头，已经在富士康开始干活了，23块钱一小时，不包吃住。
看完后，wom以为这两人已经是人间实惨了。
谁知评论区里瞬间挤满了新证和实习生船员，他们分享自己的心酸上船史：“突然有一种心酸，短暂涌上心头”。
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01
他们的故事
或是你我的缩影
小张在某黑中介交了6000元包就业海员培训，可培训完等了4-5个月一直没有安排上船工作；
小李追求稳定和公司签了长期合同的，上条船实习了12个月，下船却一样失业，随着疫情开放，以前的船东换了外籍船员，公司的业务丢了，其他板块暂时又不缺人，他自然也就无法回流，就这样他在边等船边找船中度过了小半年。
小王算是比较幸运的实习船员了，实习直接干的os，一个月1750美刀，他很开心，实习了9个月下船接着找船，却发现工资怎么还没实习高？而且还要中介费5000元？一开始下船的时候，他心气还很高，慢慢地似乎也接受了工资的下降，但他仍然不能接受要给5000元中介费。他想先坚持着，大不了就在岸上先送个外卖。
这是很多新证船员的缩影，以为自己熬过实习换来幸福的结果，实习后却没能料到现在的处境——“难道，我这么努力实习，竟是为了在新证阶段给中介送钱吗？”
船东换外籍船员，留给中国船员的位置真的一点都没有了吗？“我不信，我宁愿接受降薪去换得生存空间，也不愿意给中介白白送钱，我不清楚这些中介创造了什么样的价值”。虽然外籍船员工资低，降工资是市场规律，但我真的无法理解黑中介收高额费用的意义。
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图 印度船管2025年最新招募船员的薪资范围
可悲呀！难道船员是个很舒服很有幸福感的工作吗？要交钱抢着上船？不明白实习生上船一个月拿300美金却要给6000元中介费的意义何在。
02
被迫等待
还是愤而离开
海员市场是国际化的，船东从成本考虑也无可厚非，但不良中介无疑加深了船东和船员之间的误会和嫌隙，花了大代价上船的船员，自然需要从船东身上找补回来，或许正当，或许不正当。但已经进入黑中介口袋的费用，恐怕是回不来了。
救命稻草到底还是需要供求关系的变化，不求市场的天平倒向船员，船东们各个重金疯抢船员，但至少维持在一个适当的平衡当中。这显然需要更漫长的适应和磨合才能勉强维持平衡。在此之前船员也只能一边抱怨、一边忍受。
初入航海的普通船员或许能找到新的船，也可能找不到。
但无论如何，恐怕也只能在“愤而离开”和“被迫等待”之间选择一个。
人要活在当下，活在现实而不是感觉当中！
不得不说的是，原以为年后会出现的船员集中换班会缓解目前的就业形势，但没想到更多的船东开始换用外籍船员，不为别的，就因为便宜。有不少船管都直言，船东迟早要为自己的短视付出代价。但当下，船管仍然在为丢失的市场份额头疼。
找船难是短期无法改变的现实，
那我们还能做点什么呢？
1️⃣如果你是着急上船的船员朋友，建议稳住心态，多找一些找船渠道问问，也可以找找以前同船的高级船员，看有没有合适的岗位推荐。在微信群或者网络上遇到的船员中介，一定要仔细甄别，收取高额中介费的都要谨慎（找船请务必认准正规船员服务机构），切莫被不法分子钻空子，造成钱财和时间上的损失。
2️⃣如果你不是非常着急上船，但做好了持续做船员的准备，不妨在陆地上找一份工作过渡，送送外卖，进厂打打螺丝或者有其他更好的选择，行情不会一直如此，耐心等待行情复苏，咱们再重新出发。没准，你觉得岸上的生活更加精彩，从此不再远航也未可知。
3️⃣如果你觉得航海对你来说不是最好的选择，那么现在就可以积极地准备简历，寻找合适的工作岗位，如果航海留不住，那就进厂包吃住。当然，一个适合你个人长期发展的工作，才是你更好的选择。
如果你正处在迷茫当中，不知道从事什么样的行业，也可以试试海上风电检修岗位，船员证书也能派上用场（没有船员证书还需要额外取得海上交通安全培训合格证）。
只需要额外培训低压电工证+登高证（武汉参考价1300元，可以自己培训，干满6个月可报销），就可以在老师傅的带领下上岗了，薪资一开始6500-7500元左右，入职半年稳定后薪资在8000元及以上，签合同就会买社保。
目前海上风电行业发展迅速，对海风检修运维人员的需求还是非常大的。
第一章
总则第一条 为加强海上交通安全管理，提高海上设施工作人员专业技能，保障海上人命和财产的安全，防止海洋环境污染，依据《中华人民共和国海上交通安全法》，制定本办法。第二条 在中华人民共和国境内从事海上设施工作人员海上交通安全技能培训业务（以下简称培训业务）的单位以及接受培训的人员，适用本办法。第三条 中华人民共和国海事局是海上设施工作人员海上交通安全技能培训的主管机关。直属海事管理机构具体负责海上设施工作人员海上交通安全技能培训的监督管理工作。
第二章
一般规定第四条 海上交通安全技能培训是指海上设施工作人员应接受的消防、救生等技能的基本培训和避碰、信号、通信等技能的专业培训。在中华人民共和国管辖水域内停泊、作业的海上设施上的所有工作人员应接受基本培训，承担避碰、信号与通信有关职责的工作人员还应接受专业培训。第五条 从事培训业务的单位应是法人单位，并配备满足海上交通安全技能培训需要的场地设施设备和教学人员（见附件1），建立相适应的培训管理制度和安全防护制度，并将该项培训业务纳入质量管理体系，该体系参照《中华人民共和国船员培训和船员管理质量管理规则》建立和运行。第六条 从事培训业务的单位应当按照本办法规定的《海上设施工作人员海上交通安全技能培训大纲》（见附件2,以下简称《培训大纲》）设置培训课程、制定培训计划和开展培训。培训课程应进行论证，并经直属海事管理机构确认，确保其覆盖性、符合性和可行性。第七条 从事培训业务的单位在首次开展海上交通安全技能培训前，应向主管机关报告《从事海上交通安全技能培训单位信息表》（见附件3）。开展海上交通安全技能培训业务的单位信息由主管机关统一公布。
第三章
培训和发证第八条 从事培训业务的单位应当做好培训学员和培训过程的组织和管理，保证培训安全和质量。培训结束后对学员进行理论和实际操作考试，出勤率低于90%的学员不得参加考试。第九条 学员完成培训并考试合格的，由从事培训业务的单位为其出具本办法规定的《海上设施工作人员海上交通安全技能培训合格证明》（见附件4,以下简称《培训合格证明》）。第十条 基本培训《培训合格证明》长期有效，专业培训《培训合格证明》有效期为5年。《培训合格证明》在全国范围内具有通用效力。《培训合格证明》污损或遗失的，由原实施培训业务的单位负责核实、补发。第十一条 海上设施工作人员办理《培训合格证明》再有效的，应按照《培训大纲》的要求参加知识更新培训并通过培训单位组织的考核。《培训合格证明》失效1年及以上的，应重新参加培训考试。第十二条 从事培训业务的单位应当为学员建立培训档案，按照质量管理体系的要求，做好培训记录，并如实向所在地的直属海事管理机构及时报送相关信息。（一）开班3日前报送培训计划，开班前报送学员信息；（二）考试后3日内报送培训完成情况和出具《培训合格证明》情况。
第四章
监督管理第十三条 海事管理机构应当加强对海上交通安全技能培训的事中事后监管，采用双随机检查及结合质量管理体系管理等方式对辖区单位开展培训业务进行监督检查。监督检查主要包括以下内容：（一）培训教学计划的执行情况；（二）承担本期培训教学任务的教员情况和授课情况；（三）培训场地、设施、设备及教材的配备、使用、补充情况；（四）培训规模、培训开展情况与经确认的培训课程适应情况；（五）培训过程组织和学员的出勤情况；（六）培训考试和《培训合格证明》出具情况；（七）培训相关制度和质量管理体系的运行情况。在从事培训业务的单位首次开展海上设施工作人员海上交通安全技能培训前，海事管理机构应开展一次全面的现场监督检查，重点检查培训课程确认情况、场地设施设备和教学人员的配备情况以及相关管理制度和质量管理体系的建立情况。第十四条 从事培训业务的单位应诚实守信，有下列情形之一的，2年内不得通过主管机关的相应信息系统出具《培训合格证明》：（一）培训课程不符合《培训大纲》要求的；（二）培训场地、设施、设备和教学人员配备不满足培训标准的；（三）相关管理制度和质量管理体系不能有效运行的；（四）不按照规定向直属海事管理机构报送培训计划和学员培训信息的；（五）不按照规定出具《培训合格证明》的。未向主管机关报送《从事海上设施工作人员培训业务的单位信息表》及未经主管机关公布的单位，不得从事海上交通安全技能培训。第十五条 存在下列情形的，相应《培训合格证明》由出具单位予以作废，并将有关信息报告所在地的直属海事管理机构：（一）海事管理机构发现未按照规定要求开展培训考试的；（二）弄虚作假或者以不正当手段取得《培训合格证明》的。
第五章
附则第十六条 《培训合格证明》样式由主管机关统一制定和发布，并由从事培训业务的单位通过主管机关的相应信息系统出具。第十七条 海上设施所有人、经营人或者管理人应确保其雇佣的海上设施工作人员按照要求接受海上交通安全技能培训，持有相应的《培训合格证明》。本办法规定的海上交通安全技能培训不替代海上设施工作人员依照有关法律法规和国际公约的规定，应接受的其他岗位专业技能培训。第十八条 海上设施工作人员按照国家其他法律、法规培训并持有相关证书证明，符合《培训大纲》要求或经过补差培训后符合《培训大纲》要求的，培训单位可为其出具本办法规定的《培训合格证明》，且专业培训《培训合格证明》的有效期不超过原相关证书证明的有效期。符合性及补差培训课程应经直属海事管理机构确认。持有海船基本安全培训合格证和相关专业技能适任培训合格证的，免予相应的海上交通安全技能培训。第十九条 本办法发布前，已从事相应工作的海上设施工作人员，应当于2025年9月1日前完成海上交通安全技能培训，持有相应的《培训合格证明》。第二十条 本办法由中华人民共和国海事局解释。第二十一条 本办法自2025年3月1日起施行，有效期5年。海上交通安全工作人员培训的重点有哪些？小编给大家画了重点！
依据《中华人民共和国海上交通安全法》第十三条，中国籍海上设施上的工作人员应当接受海上交通安全以及相应岗位的专业教育、培训。中华人民共和国海事局于12月15日印发了《中华人民共和国海上设施工作人员海上交通安全技能培训管理办法》，该办法将于2025年3月1日起实施。
1.海上设施是哪些？
海上设施，是指水上水下各种固定或者浮动建筑、装置和固定平台，但是不包括码头、防波堤等港口设施。
2.海上设施工作人员海上交通安全技能培训包括哪些内容？海上交通安全技能培训是指海上设施工作人员应接受的消防、救生等技能的基本培训和避碰、信号、通信等技能的专业培训。在中华人民共和国管辖水域内停泊、作业的海上设施上的所有工作人员应接受基本培训，承担避碰、信号与通信有关职责的工作人员还应接受专业培训。3.海上交通安全技能培训合格证有效期多长？如何再有效？
基本培训《培训合格证明》长期有效，专业培训《培训合格证明》有效期为5年。《培训合格证明》在全国范围内具有通用效力。
《培训合格证明》失效1年及以上的，应重新参加培训考试。
海上设施工作人员办理《培训合格证明》再有效的，应按照《培训大纲》的要求参加知识更新培训并通过培训单位组织的考核。
4.海上设施工作人员持有海上交通安全技能培训合格证后，是否不需要接受其他培训？本办法规定的海上交通安全技能培训不替代海上设施工作人员依照有关法律法规和国际公约的规定，应接受的其他岗位专业技能培训。
5.海上设施工作人员持有其他培训证书是否可以替代海上交通安全技能培训合格证？
持有海船基本安全培训合格证和相关专业技能适任培训合格证的，免予相应的海上交通安全技能培训。海上设施工作人员按照国家其他法律、法规培训并持有相关证书证明，符合《培训大纲》要求或经过补差培训后符合《培训大纲》要求的，培训单位可为其出具本办法规定的《培训合格证明》，且专业培训《培训合格证明》的有效期不超过原相关证书证明的有效期。符合性及补差培训课程应经直属海事管理机构确认。
6.现已在海上设施工作的人员应该在何时取得培训合格证？
《办法》发布前已从事相应工作的海上设施工作人员，应当于2025年9月1日前完成海上交通安全技能培训，持有相应的《培训合格证明》。7.海上设施工作人员培训考试怎么考？
完成培训后参加考试，出勤率低于90%的学员不得参加考试。考试分为理论和实际操作考试，全部合格后由从事培训业务的单位出具《培训合格证明》。
