湖北新海联船员培训中心2025年3月15日 四小证初培 船上厨师MLC

  湖北新海联船员培训中心2025年3月15日 小证初培 船上厨师MLC
课程安排
上课时间：2025-03-15
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培训时长：3天左右

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.陇机.转鸵装置.操鸵装置及其附属装置组成e 能手通过转动操鸵手柄，控制机械或液压装置带动鸵歼转动，实现对乾叶的正我 反转和停止.

培训报名微信：hxhy991

而鸵叶相对水流万向产生的水动力力矩.迫使船舶改变或保持航向. 报名详询CE李老师：15817700717

所以，船舶驾驶员须对鸵机设备进行经菖性的磴查和调整，以验证设备性官细可靠性和安全也 乾的神美按乾叶削面形状可分为平破鸵.复破乾.流线型乾；按护轴线位置可分为平衡眩 不平衡能,兰平 官鸵；按支承情况可分为昙挂阪 兰皂挂眩 多支承鸵；按乾叶侧面形状可分为长方形乾.倒榜形船、斜梯形 能:还有一些待麻1 乍用的待种舫,例如襟冥能、平旋推进器、横向唉流能、反应能等等。

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—x SOLAS公约 华洋海员

对船骨睇乾装置的要求

1、对主操能装置的要求•

对一诳舶而言.应设置主操论装置和辅助操乾装置.它们的布置应港足当其中的一个失效时应不致噂—

朔乾装商口杯应具有足够的熊并有链E营运院欧进行期.锵直5于120mm . 应

为动力操作.使能旨任f 的35。转至另一形命35。并巨亍相同条件下目一蕊的35。转至另一M的30。所需的 时间不超过28s。

2、对辅助援/装置的要求。

辅助操鸵装置具有足够的通度井足以在可驾驶的唾下操纵船舶，并能在紧急时迅速投入工作C 驼牺处的驼秆言径大于230mm时，该操脱装置应为动力操作。

在最大营运前进航速的一半但不小于7kn时进行操花，使鸵目一眨的］5。转至另T玄的15。,巨瞧时间不超过

60s.

3、主、辅操乾装置动力设备布置要求,

主.辅接乾装置的动力设备应布置成当动力源发生故邕失效后又恢复输送时.能目动再启动。

能从驾雌位置使其投入工作。

任一^操鸵装置动力设备的动力源发生故障时.应在驾驶携发出听觉和视觉报雪

4、操能装置控制系统布蜀要求。

主操乾装置应在驾驶室和舫机室两处都设有控制器。

当主操能装置是曰两台或几台相同的动力设备蛆成不设辅助才曼能装置时.应设置两个独立的控制系统.且每个 蘑链驾蟾控制。

对于辅此龊装置应在鸵机至进行控制.

若辅助操能装置是用动力操湫的，则也应有维驾驶室进行控制，并应独立于主援鸵装置的控制票统。

能从驾驶至操作的主、辅操乾装置的控制系统在鸵机M应设有能将驾驶至挨作的控制票统与其所服务的操乾装 置脱开的设盗，此控制系统就在驾驶至其一^§被投入操作。

当控制系统的电源供应反生故睡后,应在驾驶室发出能视听的誓报.

驾驶皇与鸵机至N间应备有通信设氤 乾免位置应在驾驶室及鸵机至显示。

乾角指示应与挨鸵装置控制系统独立.

驾驶室和乾机至匝固定展示帝有原理桎图的操乾装置控制系统和动力瑟系统的转挨程序操作说明。

二.鸵系的主要故通 船舶鸵系在实际的使用和运转过程中，出现的主要故障有: 转鸵时声言异富 有或大的撞击震动现象;转驼时驼角不准满.正驼时.驼角指示不在正中位置 产生偏差;转 驼时感觉比较沉至，转乾不灵敏，转脂时间间隔较比舵驻密超筑香出现渗漏油水现象。

三、驼设备的稔修与保养

1、外观住

人站在船尾.目测无角零位鸵叶是否居中.目它叶和脂杆有无弯扭等变形;设备是否有腐蚀，锈浊情况;12机液压 装置是否有液压注渗漏,集油盘中是否有大量污注堆积,脖机间地板是否按要求铺设防渭装置。

箱机间是否整洁清爽。

2、鸵系日常检查保养 (1)平时舵机向不准放置杂物，应保持清洁干媒,切忌可机受潮;卸货后利用干陇商的条件章看脖叶.脖杆和连 接法兰的情况.待别要注意法兰上水泥包是否完好。

对其各个部位要经常保持清活,除锈涂漆.活动部分添加油润涓。

(2)每次开航12小时前,驾驶员应会同轮机部门的相关人员对操舵装筮工彳乍情况进行校核。轮机部皴好对舵 的准备启动鸵机.

曰板部观察鸵叶周围有无通碍物,核对主罗经与分罗经误差和能轮与鸵角指示器的一致也 曜操鸵装置的完好性，驾驶台和鸵机间通信是否畅通。

对鸵，以确保鸵角指示器读数的准确性。

起动每部操乾装看，分别进行各种昆度的对眩

(3)航行中(1班驾驶员应经常检查乾机的工作状况是否正常.切忌”跑鸵〃现氮 11K风浪时，应检萱鸵机间可移动物体是否绑扎好°

使用目动操乾万式时，每个班次最少都要进行白动操鸵与随动操乾的尚奂，还要对应急鸵进行定期的试操°

(4)船舶写靠后应关闭舵机皂源・防止无关人员进入驾驶台和舵机房随便扳动舵轮，操月它仪上的各和开关旋钮 及损环枷1房内的设备。

3、鸵察定期检亘与保养

每三个月应对乾设备进行一次全面典和保养。

查看乾秆..论叶及各部分箸损及损坏情况，并作记录.

检查中操乾装置绝缘和触京情况，用不带毛边的细布揩拭干净.住自动部分的灵敏度,液压论机荽检亘管路 是否有渗漏液压油现象.及时修夏并补充液压尚 检查转鸵装置电动机的运转及损杯情况加以清活，井作记录。

每六个月险堂用能设备的活动部分.加以润涓、除锈.涂淮.并作铸换操作试验，保证其性能。

四.目动乾的调婺及使用

1、目漩的优点.

目动能与人A晏鸵比较.其优点是: 目动纠正偏航角，减小人员的芳动强度;航向精度意是商航速;减小燃料的消耗;缩短匪程。

2、目漩的调节.

①灵百攵度调节:它是调节目动驼系统开始投入:工彳乍的最小偏航运，也就是调节系统死区的大小，即偏航奈统的 灵敏度很商.在良好的海况下,偏院角度会很小，偏院角度小 航迹很直。

妇昊海况不好，灵敏度很高的话，目动乾会不断的调整乾角，致㈣它机员荷过大 此时应调小灵敏度。

②鸵角调节:曜鸵是自动驼的偈舵角和信航角的比例.比例越大，刻度档次越高.倨驼角越大 倨节此项应根 据海况.装载清况和^叶浸水面积而定。

③反能角调亏:在船舶偏航用月它来克服，E向原航向回转时还必须再接 反驼角克服船舶回转时的惯性,

阻止船舶向另一®的傕摆， ④压乾调节:是一和固定写号使驼叶偈转一个固定的角度以抵消单厕偈行作用,在有不对称偏航情况下使用。

3、随动乾转换目动能的注意事项。

Q均应放在览”的位差上.分罗经和主罗经的刻度要一致.夜里用灯光调芍按钮将面板 上的灯调整到彳合当的程度。

先捋灵敏调节按钮灵敏度调育一些。

挨手鸵使船首恰好在要求的航哉上.驾驶台上及操能仪上的能角指示器均应在”0〃上时(符'随动〃转涣开关调整 到、、自动之 根据海况和装载情况调亏灵敏程度.乾角调芍和反鸵角调节■更其达到最彳巨效果。

五,开航前的对鸵工作 驾驶员用内部电话与鸵和司取得联系.让操散人员在骂驶M方拌动胞轮 首先螂角指示器的刻度为密，井与 92机间人员联系r是否能机间的指ZF刻度也为零c

再将乾轮向左(石)满鸵,校对能轮度上的鸵是指示器与船是鸵秆的指示刻度是否一致，开快速回鸵一次。

癫它人员听命令连续援5度、15度、25度,35度丘 石脆井回拒，再遂行一次左满脱致有滴脱回驼的操作实 验，乾角指示器在最大乾角时的误差应不超过2度.电动的应不超过1彦.正昵位置应无误差。

六、结语 一名合恪的驾驶员和才美乾手.必先了辫本船的无性,包括能速.能力等各个方面的数据,积累接乾经既 在实际的应用过程中，应时菖检章鸵票的状况.进行维护和保养。